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仅有2.0TSI高功率版,一汽大众探岳X现身目录,尾灯才是最个性的

在最新一期新车准入目录里,一汽大众正式发布了全新的TAYRON X,而字母TAYRON不算陌生,也就是探岳SUV,增加一个后缀字母X显然是想归入探岳行列,不排除称之为探岳X的可能,当然不到最终官方宣布,这只能说是笔者目前的一种推测。

除了推测命名外,其实真对比一下就能发现风格上确实很探岳化,或者说与探岳R-line版有点接近,主要就是前保险杠部分,当然也不是完全一致,探岳X呈现八字胡式镀铬设计,而R-line版则是一字胡式,其它的基本接近,包括大灯部分的轮廓都相当接近;当然最为重要的还是跨界版的车厢轮廓,溜背太明显了,大众这段时间似乎着了魔,狂推跨界车型,甚至连斯柯达都在推出跨界版本。

从侧面申报图可以看出,这溜背的思路太过明显了,而且大众的设计相当的老练,注意溜背的开始阶段正好是后排头部空间位置开始,不会给头部增加太多的压抑感觉,并且到C柱部分的车顶都是相当平直的,前后排的头部空间趋于一致,动感的同时也绝对不对空间利用率做相应的妥协,当然了后备箱容积是不要做太多的奢望了,与普通版的探岳相比肯定要损失一部分,选择空间还是造型,自己考虑,一汽大众所要做的就是给你提供更多的细分选择。

尾部由于整个车厢的变化,自然也要做相应的改动,与探岳本身已经没有任何的瓜葛,可以说是彻底推翻重新设计,注意尾灯内灯具设计的相当别出心裁,呈现三个X型灯具轮廓,这与探岳X的命名竟然是不谋而合,相当有创意,可以说首次把命名嵌入到了尾灯灯光效应里,这灯具厂的玩法确实有创意,同时注意后雾灯下方的排气口设计,明显是装饰意义的,没有出现排气管口的迹象,位置也相对偏高了一些。

外观选配图里可以看到有双色版,单色版两种,同时全景天窗也是必不可少的配置,开口大小不是问题,但必须要有,根据目录提供的信息,整车长宽高分别为4626/1860/1662mm,轴距2730mm,相比探岳长度增加了37mm,宽度保持不变,高度增加2mm,轴距竟然还减少了1mm,这有点意外,不过MQB平台本身就是灵活化的意思,何况大众还加了“高度”两个前缀,轴距的细微变化不正好体现了灵活性的意境?

动力方面目前仅仅申报2.0TSI版本,不过与探岳上的2.0T可不是一回事了,功率提升了25Kw,扭矩参数没有,但是相信也会有大幅度的提升,这才配得上X的命名,运动就运动到彻底,绝不给对手任何可乘之机。

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